Quelle matière choisir pour vos dossards entre Polyart, Tyvek, Pretex et adhésif

24 septembre 2026 · 5 min de lecture

Dossard numéro 13131 du semi-marathon de New York, épinglé aux quatre coins sur un t-shirt de course rouge posé sur le dossier d'une chaise — Photo : slgckgc, CC BY 2.0, recadrée et marquée.

Le Polyart, un papier synthétique indéchirable qui résiste à l'eau, pour les dossards de toutes les disciplines ; l'adhésif pour le vélo et le casque ; la plaque rigide pour le VTT. Le Tyvek et le papier renforcé existent aussi : voici ce qui les distingue, matière par matière.

Le dossard est le seul objet que chaque coureur garde sur lui du départ à l'arrivée. S'il se déchire au 15^e kilomètre, c'est un classement faussé, un chronométreur qui cherche un numéro et un participant mécontent. La matière compte donc autant que le graphisme.

Le Polyart, la matière de nos dossards

Le Polyart est un papier synthétique, fabriqué par Arjobex, du groupe Polyart : un film de polyéthylène, dont la surface mate est faite pour recevoir l'encre. Il a l'aspect d'un papier, mais son fabricant le présente comme résistant à l'eau et à la déchirure. Il s'imprime en numérique, ce qui permet un numéro, et au besoin un prénom, différent sur chaque dossard.

Il convient aux trails, aux semi-marathons, aux marathons et à toutes les courses où il peut pleuvoir, et il tient aux épingles sans se déchirer. En triathlon, la fédération impose des dossards « indéchirables et indélébiles » : un papier ordinaire ne passe pas, un papier synthétique oui. Chez nous, c'est la matière de tous les dossards, sans supplément : son prix est celui affiché dans l'atelier.

Un détail si votre course met en avant le « zéro plastique » : le Polyart est un plastique, pas un papier de cellulose. Ne le présentez pas comme tel.

Format, prix et délais selon votre course : nos pages dossards de trail et dossards de cross, deux courses où il pleut souvent.

Chez Dossard Minute, tous les dossards sont en Polyart : créez le vôtre dans l'atelier, le prix s'affiche en direct.Créer mon dossard

Le Tyvek, solide mais plus cher

Le Tyvek est un non-tissé de polyéthylène haute densité fabriqué par DuPont. Il a l'aspect d'un papier, mais il se comporte comme un tissu : son fabricant le présente comme résistant à l'eau, solide même mouillé, et fixable avec des épingles ou des agrafes sans se déchirer.

Enveloppes postales en Tyvek rangées dans un présentoir : une matière blanche, fine et légèrement fibreuse, avec la mention Tyvek imprimée sur le rabat — Des enveloppes postales en Tyvek, la même matière que les dossards en Tyvek : légère, fine et résistante à l'eau. Photo : Aranami, CC BY 2.0, recadrée et marquée.

C'est une bonne matière pour un dossard, et DuPont indique qu'elle se recycle dans les filières qui acceptent le polyéthylène souple. Mais le Tyvek coûte plus cher que le Polyart, qui est lui aussi indéchirable et résistant à l'eau : ce n'est plus la matière que nous utilisons.

Le Pretex, un papier renforcé

Le Pretex est fabriqué en Allemagne par Lahnpaper, à partir de pâte de cellulose et de fibres synthétiques (polyamide et polyester), puis imprégné. D'après son fabricant, il résiste à l'eau et reste solide à sec comme mouillé. Il imprime plus finement que le Tyvek : les photos et les petits logos ressortent mieux.

Dossard numéro 38 d'une course de VTT, percé de quatre trous d'épingle, posé sur le t-shirt orange de l'épreuve — Un dossard tient par ses quatre épingles : c'est aux trous qu'une matière fragile cède en premier, surtout mouillée. Photo : cogdogblog, CC BY 2.0, recadrée et marquée.

Il supporte pourtant moins bien l'eau qu'un papier synthétique comme le Polyart, et il reste moins solide que le Tyvek. Un guide américain pour organisateurs le résume ainsi : il tient sans problème sur un 5 km, mais peine au-delà. Ce n'est plus la matière courante des dossards, et nous ne l'imprimons pas : pour ne pas avoir à deviner la météo ni la distance, tous nos dossards sont en Polyart.

Le Pretex n'est pas non plus un papier 100 % cellulose : avec ses fibres polyamide et polyester, il ne se présente pas comme « zéro plastique ».

L'adhésif, pour tout ce qui ne s'épingle pas

Un numéro adhésif se colle sur un casque, une tige de selle, un cadre ou un sac de consigne : ni épingle ni collier, il tient seul sur une surface propre et sèche.

Vélos de triathlon accrochés à une barre du parc à vélos : le numéro 2470 est collé autour de la tige de selle et le numéro 2466 sur un casque posé derrière — En triathlon, le numéro s'enroule autour de la tige de selle et se colle sur le casque. Photo : TimothyJ, CC BY 2.0, recadrée et marquée.

Il est indispensable en triathlon : la fédération demande sur le vélo une étiquette au numéro de l'athlète, d'au moins 5 cm de haut.

La plaque rigide, pour le VTT

En VTT, le numéro principal ne se porte pas sur le maillot : il se fixe sur le guidon. Le règlement de l'Union cycliste internationale, que la Fédération française de cyclisme applique à l'identique, prévoit pour toutes les épreuves une plaque de guidon de 14 cm de large sur 15 cm de haut, avec des chiffres de 8 cm. Elle doit être rigide pour ne pas se plier sous le vent ni dans les branches.

Une dizaine de plaques de guidon VTT rigides, de plusieurs courses et années, accrochées ensemble à l'avant d'un vélo : numéros 2045, 1062, 1338, 872, 317, 1596, 2076 et 2084 — Des plaques de guidon qui ont connu la boue : une matière rigide reste lisible jusqu'à l'arrivée. Photo : andy_carter, CC BY 2.0, recadrée et marquée.

Trois erreurs à éviter

Prendre du papier ordinaire pour gagner quelques centimes. Il gondole à la première averse et se déchire aux épingles : sur une course de plus d'une heure, l'économie se paie à l'arrivée.

Plier ou découper le dossard pour qu'il tienne. La Fédération française d'athlétisme exige qu'il soit porté tel qu'il est remis. Mieux vaut choisir le bon format dès le départ.

Oublier le numéro de vélo en triathlon. Il est obligatoire en compétition et il ne s'épingle pas : prévoyez des autocollants vélo et casque, à colle forte, en même temps que les dossards et au même numéro.